1.4的206更实际，尤其适合于做新手的第一辆车。 

    ——在城区道路上，操控平顺、随心。良好的人车交流，带来非常强烈的舒适感。关键是不为油耗和油品而劳心，一切的精力都在尽情享受小六的快乐之中。 

    1.6和1.4的区别： 

   1、1.6最大的优势是：享受功率高。 

    开空调、开大灯、开音响、如果改音响的重低音（包括后门电窗），这些都是要靠发动机的功率来支撑的。 

    在发动机同等转速下，1.6发动机的输出功率比1.4的强劲得多。 

    事实上，在开空调的停车起步时，所有车都能比较明显的感觉到空调占用功率对动力的影响。只是排量越大，这个影响越小罢了。 

   2、1.6的动力更充沛。 

.  但是1.6的动力优势在日常并不如1.6功率的优势那么明显。 

    这是很奇怪的一个现象。 

    因为：1.6是16V（16气门）发动机，要到转速足够高时，发动机的动力才汹涌而来。网上把这类发动机叫“高转速发动机”。 

    这类发动机都需要在较高的转速换档（一般在2500转以上），其根本原因就是它的低转速时扭力不足，在低转速下换档，容易形成拖档或打缸。 

    然而，1.4这款ETEC的8V（8气门）发动机，低转速时动力比1.6的16V更强劲，但是当你更深的踩下油门去急加速时，它的动力表现明显不如16V的1.6发动机。 

    因此，对市内常常堵车的环境，也就是在没有足够的深踩油门的行车距离时，1.6表现出来的动力，反而不如1.4。 因此，1.4在市内的操控感比1.6的更平顺。 

     但是给你足够的加速空间，16V的1.6发动机造就的0-100公里时速加速9.8秒的疯狂，是8V的1.4发动机不可想象的。 

. 3、市区油耗，1.4的优势明显。 

    关键就在于16V的低扭（低转速动力）不如8V的发动机。 

    因为堵车时，车速都很慢。比如1.4能二档很轻的带油门就能跟着走时，1.6的往往就会因为低扭不足而带不动，而重踩油门车速又高了，所以常常只能降一档去重踩油门。     所以16V的发动机，要想在市区路况省油，需要对车有更高的操控技巧。 

  4、高速油耗，16V发动机更省油。 

    关键就在于16V的高扭（高转速动力）汹涌澎湃。 

    我们来看看厂家公布的90公里时速时等速行驶油耗： 

      16V的1.6是：5.9； 

       8V的1.4是：5.7。 

    已经非常接近了。 

    随着车速的增加，8V发动机的油耗增涨得更快。 

    所以纯从油耗角度来选车，如果你绝大多数都是行驶高速，或平时使用时路况良好，1.6的车，能带给你更多的享受。 

    5、油品的适应能力。 

    这一条在欧洲不是问题的问题，在国内确是非常困扰人的一个问题。 

    国产汽油的品质低下，几乎路人皆知。 

    尤其是加油站那N多年都不清理的地下肮脏油库，多好的油存进去，也被污染了。 

    这个问题，可以从发动的基本结构来得以验证。 

    16V的发动机：每个汽缸顶有四个气门。曲轴转动时要由两个气门喷入混合气。这样保证了发动机的运转更平稳。应该是一种更先进的技术手段。 

     8V的发动机：每个汽缸顶只有两个气门。曲轴转动时只由一个气门喷入混合气。 

    所以可以看出一个简单化的结论：在同转速下，8V气门的开启要比16V的大将近一倍。这样油品纯净度的影响，就比16V要小了。 

    所以8V这款看似老套的技术，在国内的恶劣使用环境下，更耐折腾。使用者用起来更加放心。 

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